主持人：王牧笛
嘉宾：郎咸平 著名经济学家; 闫肖锋 《新周刊》总主笔
内容简介：
一年一度的春运从2011年1月19日正式启动。在外打工的游子、异地求学的学子，这几天已经焦急地徘徊等待在各地的火车站售票窗口。飞机场、火车站、汽车站，到处是步履匆匆的身影。官方预测今年为期40天的春运客流将达到28.5亿人次，加上近期雨雪冰冻天气的不断袭扰，中国交通运输系统面临着巨大考验。政府相继出台了增加运力、严打票贩子、火车票实名制等诸多举措，春运却还是一如既往地上演着“一票难求”的大戏。面对着这场人类历史上规模最大的周期性大迁移，一个问题如鲠在喉：何日解民哀，春运不再难。
曾经写过一篇博文《每逢佳节票难求》，来痛斥春运一票难求的现象。今天还是这个话题。昨晚看了一期《财经郎眼》，探讨了春运难的问题。有些问题是如此的现实。
铁老大（铁道部）每年都信誓旦旦的要解决春运，中国人心头的这块心病，可形式总是每况愈下。真的不明白为什么铁老大一直执着于建设高铁，一直沉迷于超过日本，德国。高速铁路总里程全世界第一了，春运问题还是依旧存在。高铁的造价高的惊人。有数据统计，建造高铁的经费可以让人民免费乘坐绿皮车400多年。少建几条没有意义的高铁，让农民工和学生一样半票回家不可以么？
不知道大家有没有做过慢车的经历，慢车大多数情况下是要晚点的，因为慢车要给快车让车的。一条铁路上跑着绿皮车，快车，和谐号等速度各异的火车，怎么可能高效率的运载乘客。就像高速公路上跑着自行车，摩托车，汽车等，怎么可能真正高速。老百姓真正需要的就是那一张张普快车的硬座票。有谁执着于早到那几个小时，在意那几小时的人都去坐飞机了。
一直不明白，为什么火车票售票不能透明化？实时显示剩余车票的数量和类型比火车票实名制要简单的多吧？让老百姓排队几个小时，然后得到的消息是没有票了。这是何等的残忍。火车票售票的不透明的背后是黄牛和某些内部人员的钱权交易。
某些领导宣称要让人民活得有尊严。一场春运就让人民尊严扫地。人潮涌动中酝酿着多少的苦涩和无奈。一年的辛劳换来唯一的短暂假期，连回趟家都是如此奢侈和不易。试问口口声声“为人民服务”的有关部门：何日解民哀，春运不再难？别拿国情愚弄人民。
回家过年，如果不再有春运就好了
@远走高飞 每次过年回家，不是被挤死就是被热死。。o(︶︿︶)o 唉
火车票售票不能透明化？实名制之后我们都知道，黄牛可能是少了，但是某些部门和某些人就没有了灰色收入
@万戈 这些万恶的钱权交易啊。。
我那时候在想为什么那些打工的不去网吧用电脑订火车票，这样就不难买票了的呀
@clyee 不是每个城市都可以网上订票的，订票还要收取几十元的代办费用还有快递费用等。
“首堵”还没解决，“春运”更难。
@韩国 是有关部门道路规划不合理，软件设施没跟上的原因吧。。
哎 票难买合适才能休啊
@扯远了 o(︶︿︶)o 唉，铁老大说2015年解决春运问题。。
让领导活的有尊严
@Louis Han 领导任何时候都是有尊严的吧。。
这事解决不了，全中国运动起来不是闹着玩的。不过一年也就这么一次。我给于理解。
@第六空间 咱维稳经费高啊。。
这期节目 被优酷 和谐了~！
@in1874 还可以播放的哦。。
春运的难题其实很好解决的，因为这个政府根本不关心这个，然而其实春运也没传说中的厉害，本身加以媒体一个劲儿的疯传，就真正的变成了难题，你没发现连夜在售票厅睡觉派对的都是农民工吗？因为他们和时代脱群了，收到外界的藐视，他们不会运用现代化信息生活，所以。哎。
@打死算了 是政府没有下这个决心是真的。春运真的是货真价实的，或许你没能亲身经历过。就算是懂得运用现代化信息技术的白领，大学生，坐火车或者汽车不还是要去车站买票么？在网商平台代购车票的有几个？